13年ぶりぐらいにオイルフィルターとオイル交換をしてみました。動画にしましたのでそちらをご覧下さい。
動画を撮影しながら41分でオイルフィルターを含むオイル交換が出来ました。それだけじゃつまらないので、補足もつけますね。
【補足】
まず、どのオイルを買うかから検討します。
ここのショップではホンダの純正の高級モデル（Honda Ultra G4)は1リットル2980円ですね。それはさすがに高いので論外ですが、バイク屋さんに頼んでいた頃はCastrolをよく入れてもらっていたので、私の基準はCastrolの廉価版です。
125ccのスクーターは頻繁に全力回転することも多いので、車でよく使われる10W-30よりは、10Wｰ40程度は欲しいところです。
だからといって5W-40とか、10W-50とかは流石に高いですし、逆にノーブランドのオイルもパスします。
で、今回この陳列を見ていて発見したのがこちら。
スズキ純正のオイル「エクスター」ですね。これは買ったことがなかったので、ちょっと挑戦してみます。
1リットル1780円でした。
でもよく考えればオイルはこれから何回も交換するのだから、1リットル缶だと高くつきます。あとで4リットル缶を買えばよかった…と後悔します。
で、オイルを交換しようと思って手持ちの工具でイメージトレーニングをするわけですが、
工具によってはクラッチアウターカバーと干渉してしまいます。そういう絶妙な場所にあるので、慣れない私のような場合は手間がかかってもクラッチアウターカバーを取ったほうが作業効率がいいでしょう。
で、今回はオイルフィルターを交換するのですが、スズキの純正がなかなか見当たらないこと、ワッシャーやパッキンのサイズがよくわからないので、全部入りのこれを購入しました。
DAYTONAの「オイル交換パーフェクトセット」です。AddressV125対応なので、AddressV125Sには要らないパッキンもあります。
厳密に言えば、スズキ純正のフィルターとDAYTONAではクオリティーが違うかもしれませんが、とりあえず今回はスズキ純正のオイルとこのパーフェクトセットを使ってオイルとオイルフィルターを交換します。
ちょっと交換が遅れたので真っ黒ですね。
このオイルフィルターの入っている部分の奥に新しいゴムパッキンを装着します。もちろんエンジンオイルを塗布してから装着します。
同様に、新品のOリングのゴムにもオイルを塗布しておきます。新しいオイルフィルタを入れてこのOリングを装着した蓋をはめてオイルフィルター交換完了です。
あとはオイルを1リットル入れて
オイルがゲージに適量届くような量が入っているかを確認します。
さらに、エンジンをしばらく回し、近所を一周してなじませるところまでやるのが私のオイル交換の流儀です。
それから1年経ち、「あれ？ この記事を書いてから1年経つじゃん」と思って、新しくオイルを買いました。
やっぱりCastrolですね。
4リットルで3304円なので、1リットルで826円ですね。AddressV125Sを大事に乗るならこれぐらいが妥当なところでしょうか。